wcruiser.com

Adrenalina jest dobra dla serca

Pasy rowerowe zapobiegają obrażeniom i zmniejszają potrzebę korzystania z pomocy prawnika ds. wypadków samochodowych

/
/
/
44 Views

W miastach w całych Stanach Zjednoczonych kierowcy mogą zauważyć, że z boku ulicy dodano wąski oddzielny pas. Te wyznaczone ścieżki rowerowe, czasami oznaczone symbolem roweru, aby wskazać ich przeznaczenie, zapobiegają wypadkom samochodowym na rowerach w całym kraju i oszczędzają ludziom pieniądze, które wydaliby na rachunki za szpital i prawnika zajmującego się wypadkami samochodowymi.

Wiele wymówek dla niepodejmowania zdrowszej, bardziej ekologicznej decyzji o jeździe na rowerze zamiast pojazdu obejmuje problemy z bezpieczeństwem i brakiem gładkiej, ciągłej ścieżki, po której można jeździć. Wielu Amerykanów, którzy posiadają rowery, uważa je po prostu za zabawki rekreacyjne, które należy przywieźć do parku, aby jeździć po okolicy w celu ćwiczeń.

Jednak rower powoli odzyskuje swoje miejsce jako opłacalny środek transportu. Dzięki dodaniu ścieżek rowerowych w wielu większych miastach coraz więcej osób jeździ do i z pracy, szkoły i sklepu spożywczego na dwóch kółkach.

Badania wykazały, że liczba wypadków rowerowych spada wraz ze wzrostem liczby rowerzystów na drogach. Pasy zachęcają do jazdy na głównych drogach rowerowych, co zmniejsza ruch samochodowy. Większa obecność rowerzystów zmusza tych, którzy zdecydują się jeździć samochodami, do poważnego potraktowania pasów i poddania się bardziej delikatnemu pojazdowi.

Na przykład w Holandii wskaźnik wypadków samochodowych na rowerach jest około 26 razy niższy niż w Stanach Zjednoczonych. Dzieje się tak pomimo faktu, że około 25 procent ich populacji dojeżdża na rowerze, podczas gdy tylko 1 procent naszej populacji to robi. Dlaczego? Holandia, choć obszar znacznie mniejszy, zawiera ponad 18 000 mil wydzielonych ścieżek rowerowych.

Pasy zachęcają do większej ilości jazdy na rowerze i mniej jazdy, co jest ogólnie korzystną zmianą. Więcej jazdy na rowerze i mniej jazdy oznacza mniejszy ruch, mniej zanieczyszczeń, więcej ćwiczeń, większe bezpieczeństwo i mniej pieniędzy, które można by potencjalnie wydać na paliwo, konserwację i prawnika od wypadków samochodowych.

Ale niektórzy ludzie mają problem z pasami. W Nowym Jorku, jak na ironię, jednym z pierwszych amerykańskich miast, które ustanowiły egzekwowalne pasy rowerowe, protestujący argumentują, że pasy te odbierają im prawa jako operatorów pojazdów silnikowych, zmuszając ich do dzielenia się drogą. Inne argumenty przeciwko pasom to fakt, że zabierają cenne miejsca parkingowe przy krawężnikach, przechodzą przez strefy załadunku pierwotnie przeznaczone dla samochodów dostawczych, a czasami powodują większy ruch z powodu zawężonych pasów.

Jakkolwiek frustrujący może być okres dostosowawczy, badania wykazały, że wyposażenie miast w drogi przyjazne rowerzystom poważnie zmniejsza liczbę wypadków i urazów związanych z pojazdami na rowerze. Ochrona życia ludzi i bezpieczeństwo fizyczne przeważają nad drobnymi niedogodnościami, jakie stwarzają pasy.

Ostatecznie większość kierowców prawdopodobnie wolałaby się wyssać i poddać się rowerzystom, niż mieć do czynienia z prawnikiem zajmującym się wypadkami samochodowymi po przypadkowym strąceniu rowerzysty z nieprzyjaznej dla rowerzystów jezdni.



Source by Antoinette Ayana

Leave a Comment

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

This div height required for enabling the sticky sidebar
Copyright at 2021. wcruiser.com All Rights Reserved