wcruiser.com

Adrenalina jest dobra dla serca

Korby rowerowe – anatomia typowego zespołu korby?

/
/
/
31 Views

Mechanizm korbowy to kluczowa część roweru, która przekształca ludzki ruch fizyczny w siłę obrotową potrzebną do wprawienia roweru w ruch. Twój sukces i radość będą funkcją jego wydajności. Aby ulepszyć lub konserwować, najpierw musisz wiedzieć, co składa się na świetny mechanizm korbowy; Korby, pająki, tarcza, skorupa, suport i trzpień mają rolkę do zabawy. Oto trochę terminologii na dobry początek.

Ramiona korb: Są to podstawowe ramiona łączące pedały rowerowe z wrzecionem lub osią. Lewa korba rowerowa jest zwykle przykręcana do końca wrzeciona. Prawe ramię korby można przymocować w podobny sposób, ale dosyć często dzisiaj jest ono na stałe przymocowane do wrzeciona i pająka po stronie napędu.

Kupuj tanio, jeśli jesteś zwykłym szosowcem, ale jeśli twoją życiową pasją jest skakanie po krawężnikach i skakanie po schodach, wpływ na ponowne połączenie z chodnikiem będzie wywierał ogromne siły na interfejs pedał-korba i korba-wrzeciono, więc zainwestuj w wysokiej jakości ramiona.

Pająk: Są to ramiona w kształcie gwiazdy, które promieniują z prawej korby, aby utrzymać przednie zębatki lub „tarczę”.

Zębatka: Fantazyjna nazwa przednich zębatek. Różni producenci, podobnie jak samochody, projektują je z różnymi wzorami śrub, dlatego ważne jest, aby określić, co konkretnie będzie działać z twoją kombinacją korby-pająka-wrzeciona i przednią przerzutką.

Powłoka suportu: Jest to rura przyspawana do najniższego punktu ramy roweru, zaprojektowana tak, aby pomieścić zestaw łożysk i główny trzpień (zespół wspornika dolnego). Zwykle jest gwintowany, aby zaakceptować zespół suportu. Rowery angielskie, francuskie i włoskie NIE mają tej samej średnicy ani gwintów z tym samym tpi (zęby na cal), dlatego ważne jest, aby uzyskać odpowiednie dopasowanie. Tak naprawdę nie jest to część mechanizmu korbowego, ale musisz znać jego specyfikację, aby wymienić jakiekolwiek komponenty.

Montaż wspornika dolnego: Ta część rowerowa jest dostępna w wielu kombinacjach i konfiguracjach, ale niezbędne obejmuje trzpień napędowy, zestaw łożysk i miseczek, które wkręcają się w skorupę, aby utrzymać wszystkie te części na miejscu. Ten montaż umożliwia swobodne obracanie się pedałów i przekazywanie mocy do łańcucha.

Wrzeciono: Ostatnim elementem układanki jest oś napędowa. Występuje w wielu różnych konfiguracjach w zależności od połączenia między korbą a wrzecionem. Może, ale nie musi, być niezależny od zespołu łożyska. Dwuczęściowe korby są przymocowane do prawego ramienia korby. Łożyska i miseczki suportu są sprzedawane oddzielnie, aby dopasować średnicę i długość wrzeciona.

Gdy kupowanie kompletnego mechanizmu korbowego staje się mylące, te kluczowe 7 części (2 korby, pająk, tarcze, wrzeciono, miseczki ustalające i łożyska) nie zawsze są sprzedawane w ten sam sposób lub mają jeden zestaw rozmiarów.

Istotne jest, aby wiedzieć, jakie specyfikacje są niezbędne, aby naprawy i modernizacje mogły zwiększyć szybkość i niezawodność jazdy. Czytaj dalej na stronie myWheelsAndMore.com, aby uzyskać informacje i wiele zdjęć, które dodadzą przejrzystości temu artykułowi. Dowiedz się, co musisz wiedzieć i dlaczego oraz w jaki sposób dostawcy i producenci części rowerowych nieustannie dopracowują swoje projekty mechanizmów korbowych, aby zwiększyć masę, trwałość i prędkość.



Source by Luc Lacasse

Leave a Comment

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This div height required for enabling the sticky sidebar
Copyright at 2021. wcruiser.com All Rights Reserved