wcruiser.com

Adrenalina jest dobra dla serca

Historia i ewolucja roweru

/
/
/
46 Views

Rowery są dziś jedną z najpopularniejszych form transportu we współczesnych miastach. Szczególnie w niektórych częściach Chin iw krajach holenderskich rowery są używane jako podstawowy środek transportu. Rower jest nie tylko ekonomiczną i przyjazną dla środowiska formą transportu dla dorosłych i młodzieży, ale jest również popularny wśród dzieci jako zabawka. W Stanach Zjednoczonych dzieci w wieku szkolnym jeżdżą do szkoły na rowerach. Dzieci i małe dzieci uczą się pierwszej próby niezależności i autonomii w jeździe na rowerze. W dzisiejszych czasach aktywność rowerowa i fitness zdrowotne, które obejmują jazdę na rowerze, również pojawiają się i są uznawane za nowe formy sportu, co świadczy o tym, że rower rzeczywiście nie stracił swojej funkcjonalnej atrakcyjności dla działalności człowieka.

Większość ludzi nie wie, że współczesny rower rozwijał się przez pewien czas. Ludzie czerpią teraz korzyści z transportu, rekreacji i zdrowia, jakie daje rower, dzięki kilku bardzo istotnym wynalazkom i innowacjom, które doprowadziły do ​​powstania nowoczesnego roweru – najczęściej nazywanego teraz rowerem – który mamy dzisiaj.

Udokumentowana historia współczesnego roweru sięga początków XIX wieku wraz z wynalezieniem „welocypedów”, czyli pojazdów napędzanych przez ludzi. Te welocypedy są używane i przemieszczane za pomocą nóg i stóp jeźdźca. Jednym z najważniejszych przykładów welocypedu jest rowerek spacerowy lub „drezyny”, który został wprowadzony we Francji przez niemieckiego barona Karla von Draisa w 1818 roku. Drezyny, podobnie jak współczesny rower, miały dwie wyrównane opony, które były połączone drewnianym siedzeniem gdzie jeździec siedzi, gdy pcha się stopami.

Innowacje w drezynach pojawiły się około 1839 roku za sprawą szkockiego kowala Kirkpatricka MacMillana. MacMillan dodał mechaniczny uchwyt do końcowego koła. Ten dodatek w konstrukcji i konstrukcji zbliżył welocyped do współczesnego roweru, który mamy dzisiaj. W latach 1950-1960 w rowerze wprowadzono kolejne innowacje. Dwóch Francuzów, Ernest Michaux i Pierre Lallement nadali nowy wymiar projektowi roweru, zwiększając średnicę przedniego koła i mocując do niego pedały. Oprócz funkcji przednich pedałów, ten rower był teraz wykonany ze stalowej ramy, która była zamontowana na drewnianych kołach owiniętych metalowymi lub żelaznymi oponami. Ale ponieważ opony nie były proporcjonalne do ramy i tylnych kół, ten projekt zawiódł; i chociaż metalowe i żelazne opony były mocniejsze, jego ciężki i nierówny ciężar utrudniał poruszanie się. Nic dziwnego, że ten nowy rower został nazwany „boneshakerem”.

Innowacja z 1885 roku w nowym rowerze rozwiązała niektóre problemy związane z projektem i funkcją „Boneshakera”. JK Starley, Shegold i Lawson zmniejszyli średnicę przedniego koła. Przesunęli także siedzenie dalej od przednich kół i przymocowali napęd łańcuchowy, aby kierowca nie musiał pedałować na przednich kołach. Dzięki temu „Krasnolud” był bezpieczniejszy dla jeźdźca, nie wspominając o bardziej zrównoważonym i łatwiejszym w prowadzeniu.

Kolejne istotne innowacje pojawiły się w latach 80. i 90. XIX wieku, dodając nowe cechy konstrukcyjne do roweru, dzięki czemu jest on wygodniejszy w użyciu, a dzięki zastosowanej fizyce ostatecznie sprawił, że rower stał się jedną z najbardziej lubianych form transportu, sportu i rekreacji, jakie mamy dzisiaj.



Source by Michael Russell

Leave a Comment

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This div height required for enabling the sticky sidebar
Copyright at 2021. wcruiser.com All Rights Reserved